Carcassonne
On s'aperçut rapidement de l'erreur commise. Le charroi des marchandises faisait perdre tout le bénéfice du Canal. Peu avant la révolution, son détournement fut décidé. Les travaux commencés en 1787 furent terminés en 1810. Le nouveau tronçon commence à l'épanchoir de Foucauld. On traverse ensuite la tranchée de l'Estagnol et on passe sous le pont de Iéna. Après le pont de la Paix, le canal s'élargit en un grand bassin, le port de Carcassonne, terminé en aval par l'écluse et le pont de Marengo. On rejoint ensuite l'ancien tracé en bas de l'aqueduc de Fresquel. On notera qu'il ne subsiste pratiquement aucun vestiges de l'ancien tracé.
Enfin, Carcassonne peut s'enorgueillir d'un fait unique au monde. C'est la seule ville a avoir 2 ouvrages classés au patrimoine mondial par l'UNESCO : le Canal du Midi et la cité médiévale.
L'ouvrage est remarquable et présente la particularité de permettre le passage côte à côte du canal et de la route. Les travaux de construction de ce pont canal à 3 arches ont débuté en 1802 pour s'achever en 1810. Le lit du Fresquel a été taillé dans le rocher. Immédiatement en aval de l'aqueduc se trouve l'écluse double de Fresquel séparée de l'écluse de Fresquel simple par un bassin de 250 m. Pour gérer au mieux le franchissement des 3 écluses, l'éclusier est posté dans un mirador qui domine le site et qui lui permet de faire transiter les péniches en évitant de gaspiller de l'eau .
