Le Canal de jonction et la Robine de Narbonne
La Robine de Narbonne est un ancien lit de l'Aude que celle-ci a abandonné depuis l'antiquité.
Dès 1686, des travaux furent entrepris pour relier Narbonne au Canal afin de pouvoir bénéficier de l'engouement commercial que celui-ci a suscité. Le lit de la Robine fut donc modifié et 3 écluses construites jusqu'à l'Aude. Mais il manquait encore un tronçon pour aller de l'Aude au Canal du Midi, porte ouverte vers le reste de l'Europe. Pendant un siècle, les marchandises furent transportées par voie de terre entre Sallèles d'Aude et le Somail. En 1776, on creusa enfin le Canal de Jonction qui relia le Canal du
Midi à l'Aude. Ce Canal de jonction a un tracé très rectiligne. Il est bordé de pins parasol ce qui lui confère une certaine originalité et une esthétique particulière. Depuis quelques années, le passage des 6 écluses qui séparent le Canal du Midi de l'écluse de Gailhousty a été automatisé. Il suffit d'entrer un code et de suivre les informations des feux de couleur pour franchir ces écluses séparées les unes des autres de quelques centaines de mètres.
Après Sallèles-d'Aude, village fortement éprouvé comme tous ceux de la région par les crues dévastatrices de novembre 1999, on rencontre un ouvrage aussi esthétique qu'intéressant : il est composé d'un épanchoir et d'une écluse double qui permet de rejoindre le cours de l'Aude. L'épanchoir de Gailhousty est un dispositif qui consiste à assécher l'étang de Capestang pour les cultures en le colmatant par le limon des eaux des crues de l'Aude. Sa construction date de 1780. La traversée de l'Aude ensuite n'est pas très périlleuse mais un câble est mis à disposition. Un banc de gravier variable se forme à ce niveau et peut réduire le chenal de navigation. Le Canal de la Robine que l'on peut emprunter ensuite mène à Narbonne, passe à travers les étangs de Bages et de Sigean en passant à côté de la réserve naturelle de l'Ile-Sainte-Lucie puis termine sa course dans la mer Méditerranée à Port-la-Nouvelle.